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总的来说，我们认为2019年已经走在通往右侧的路上。近期市场交易量暴涨，投资情绪高涨，诚然，牛市可能难以一蹴而就，因为短期内我们仍可能面临经济数据波折、政策不确定性等担忧。但是可以确认的是，A股最糟糕的时刻已经过去了。从中长期来看，相比于2018年，2019年的市场环境已经大幅优化。

杨振海说，在我国实施分区防控、加强调运监管是有效防控非洲猪瘟等重大动物疫病的必然选择，也是保护生猪生产的客观要求。中南六省（区）开始试行通过“点对点”从区域外调入肥猪，是实施分区防控的关键措施，也是构建中南区重大动物疫病防控长效机制和区域管控格局的关键一招，有利于降低动物疫病跨区域传播风险，对生猪产业转型升级、提质增效意义重大。

“实际上，现在在不少国家和地区，当地法律是允许持外国驾照的短期游客使用驾照原件+翻译件在当地租车、自驾的。”郑成俊解释称，根据各国和地区现行法律，短期旅行的外国游客租车、自驾的证件要求主要分为三类：持有效的外国驾照+翻译件即可在本国驾驶，此类国家占大多数，涵盖美国大部分州、加拿大、澳大利亚、英国、瑞士、爱尔兰等国家和地区；持有效的外国驾照+本国认证/公证可在本国驾驶，此类国家和地区相对较少，包括德国、新西兰、法国、西班牙、俄罗斯等；持有效的外国驾照+国际驾照IDP才可在本国驾驶，此类情况为极少数现象，主要为日本、韩国、印度等国家和地区，这种情况下，中国公民由于无法取得IDP，是无法在当地合法驾驶的。

中钢协统计数据也表明，今年以来，国产铁精矿、进口铁矿石、废钢、炼焦煤等主要原料价格普遍上涨，持续高位运行。1~9月份，主要原料采购成本与去年同期相比，进口铁矿石上升31.7%，国产铁精矿上升21.5%，废钢上升8.8%。今年以来受巴西淡水河谷矿山溃坝和澳大利亚港口飓风影响，进口铁矿石价格大幅上涨，由年初的69.03美元/吨上涨到7月份的119.51美元/吨；加上废钢、焦煤价格上涨以及环保成本、物流成本上升，钢铁企业成本大幅度上升，制造成本上升8%~10%，致使大部分企业效益同比下降。

具体来说，人口红利的消失会导致经济增长速度放缓。以日本为例，日本落入失去30年的陷阱固然与80年代日本政府一系列错误决策相关，但日本人口红利减少也是经济难以重现高增长的原因之一。从90年代初期开始，日本15-64岁劳动年龄人口占比就从69.9%的高位持续滑落至2018年的60%，劳动年龄人口占比下降使得社会劳动力资源减少，导致国内经济活力下降。

北京国家会计学院财税政策与应用研究所所长李旭红向《每日经济新闻》记者表示，此项政策与原来的留抵退税分担机制相比较，最关键的变化在于能够根据各地的增值税收入情况来进行留抵退税额度的分摊，这充分考虑到了增值税税基的流动特点，避免了某些欠发达地区由于产业结构的制约，外购数额大而导致退税负担重的情况，这样的留抵退税分担机制更为公平合理。